Niska emisja, wysoki koszt.

 13 grudnia odbyło się spotkanie w sprawie monitoringu powietrza w Żarach...

Starannie dobrana pora - godzina 15.00 we wtorek... Sprawiła, że nie było za dużo "przypadkowego społeczeństwa". Za to pan prowadzący odmieniał pięknie przez wszystkie przypadki: "skomplikowany model matematyczny", "sztuczna inteligencja", "zaawansowany system informatyczny", "innowacyjny", szkoda że tak mało szczegółów tych modeli popędzanych AI zdradził...

Prezes stowarzyszenia Czyste Powietrze Janusz Bronowicz zapytał sensownie o to, czy projektowany system monitoringu obejmuje planowane źródła zanieczyszczeń - w domyśle to, co ma powstać u wschodnich granic miasta i związane będzie ze spalaniem kilkunastu tysięcy ton śmieci. Odpowiedź dla organizatorów okazała się trudna i zarazem łatwa. Streszczając: NIE.

Bardzo sensowne pytanie zadał radny Adrian Jaworski - czy trzy systemy: miejski, WIOŚ i zakładu produktów drewnopochodnych będą ze sobą zintegrowane. I tym razem odpowiedź brzmiała: NIE.

Generalnie prowadzący co rusz podkreślał, że system rozwiąże problem jakości powietrza w Żarach. No i znowu jestem w kropce, bo nie wiem jak, jakim cudem... Natomiast przypuszczam, że oto pojawi się bat na mieszkańców - system od razu będzie notował lokalne źródła niskiej emisji (z domów). Niby dobrze, ale... Oby nie stało się tak, że ten system będzie wykorzystywany do zrzucania winy za jakość powietrza w mieście jedynie na mieszkańców. Wadą tego drogiego systemu jest ilość punktów pomiarowych - moim zdaniem zbyt mała, oraz fakt, że nie będzie dawał pełnego obrazu zanieczyszczeń, bo ten powinien powstawać na podstawie analiz danych z trzech działających w mieście systemów pomiaru zanieczyszczeń! 

Na pytania z widowni odpowiadał najczęściej Daniel Babula - zastępca naczelnika Wydziału Infrastruktury Technicznej i Ochrony Środowiska. To on odpowiedział na moje pytanie dotyczące wsparcia całego systemu. A więc dowiedziałem się, że wdrażanie będzie trwało 2 lata, a 5 lat to okres wsparcia projektu. Ciekawe co się stanie po tym okresie? Oby nie stało się tak jak z innymi projektami z dofinansowania zewnętrznego - projekt wykonany, kasa zrobiona, można zapomnieć. Podałem przykład niedziałającego systemu informacji na przystankach autobusowych. Jak miło, że parę dni później zaczął działać po wielotygodniowej przerwie:-)

Na stronie Urzędu Miasta w notatce opublikowanej 22 grudnia można przeczytać: "W tym tygodniu Daniel Babula - Zastępca Naczelnika Wydziału Infrastruktury Technicznej i Ochrony Środowiska wraz z przedstawicielami firmy Integrale IT Sp. z o. o., uczestniczył w seminarium zorganizowanym przez Instytut Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Zielonogórskiego w związku trwającymi pracami nad monitoringiem jakości powietrza w naszym mieście." No i fajno, spotkanie w kameralnej atmosferze powszechnego zrozumienia, bez "przypadkowego społeczeństwa". Będzie można spokojnie wydać kasę z ""Projekt „Żary, tu chcę żyć!!!” finansowany ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego 2014-2021 realizowany jest w ramach programu "Rozwój Lokalny" "

Troszkę przymroziło w drugim tygodniu grudnia.

Nowy "punkt udostępniania lasu" przy DK12 za Marszowem w kierunku Żagania. 

Najkrótsza droga do ruin Jaszkowic i cudownej kapliczki z zakazem wjazdu, który nagminnie jest łamany.

Mroźnie.

Łąki między Marszowem a Jaszkowicami i Żaganiem.

Panattoni buduje kolejną halę - tym razem przy DK27 - na terenie gminy wiejskiej Żary - przy wyjeździe na Zieloną Górę.

No cóż, mam nadzieje, że te niemałe pieniądze, które miasto zamierza wydać ze środków zewnętrznych i własnych nie pójdą na wydmuszkę. Z drugiej strony po raz kolejny wychodzi moim zdaniem fikcja konsultacji społecznych - jesteśmy karmieni zaklęciami, że wiedzę tajemną posiadają wybrani przez urząd specjaliści. Otrzymujemy jako mieszkańcy jedynie informację o zaprojektowanym systemie, którego nie można modyfikować (vide pseudokonsultacje w sprawie systemu dróg rowerowych). Wszystko to podlane sosem tajemnicy. Przesadzam? No to w końcu, jak ten system monitoringu ma przyczynić się do poprawy jakości powietrza w Żarach?! Za te 2 i pół bańki można by było sporej grupie mieszkańców miasta dofinansować docieplenie domów i wymianę źródeł ogrzewania! A tak system wskaże, kto zanieczyszcza, bo nie ma kasy na ocieplenie i nowoczesne ogrzewanie, lub pali gałęzie i liście w ogrodzie... i cyk mandacik.

Pedałowanie bez sensu.

Chłód niedzielnego poranka. Dawna przedwojenna rozlewnia piwa i lokal Bergerów, a po wojnie Smakosz w coraz gorszym stanie, za to przy remoncie "Kremla" się uwijają. 

Nowe zjawisko - park służy za przebieralnię miłośników tanich alkoholi. Przebierają się na ławkach, a zużyta odzież, no cóż...

Zabudowania dawnego zamkowego folwarku.

Budynki dawnego browaru folwarcznego, które służyły PGRowi za gorzelnię. 

Miejska część folwarku, a w tle rozpadający się cenny zabytek - Pałac Zabaw.

Kotki wygrzewają się w okienku. A ja czekam na...

Objazd dróg rowerowych z panią Emilią, która projektuje drogi w ramach Ż-OFF, o pardon ŻŻOF i naczelnikiem Ireneuszem Brzezińskim, który jest spiritus movens miejskich planów.

Choć zdarzyło mi się to jedynie parę razy w życiu, to pech chciał, że wyrżnąłem się na zbudowanej ponad rok temu drodze rowerowej - pełno tu niebezpiecznych liści i tego co pod nimi...

Czyli popękanej, nierównej nawierzchni, zbudowanej tak niedawno...

Żarska norma, uschnięte nowe nasadzenia. Jak słucham o tym, że wycinki dojrzałych drzew są konieczne, ale to nie problem, bo się nasadzi nowe, to się scyzoryk w kieszeni otwiera ;-) Na szczęście nie noszę przy sobie scyzoryka:-)

O! Balon leci! W sumie to chyba pierwszy raz na własne oczy widziałem balon nad Żarami.

O proszę! Wystarczyło, żeby społecznik Remigiusz Krajniak zamieścił na plakacie zapraszającym na tę wycieczkę widok tego przejazdu, by zmieniła się tu nagle organizacja ruchu:-) Jednak tak jest lepiej - nie ma co liczyć na rozsądek kierowców samochodów - w starciu z nimi rowerzysta nie ma szans. A zatem lepiej, żeby osoba na rowerze się zatrzymała i upewniła, czy może bezpiecznie przejechać. 

Ale to jest niepokojące... 

Jedziemy trasą dawnej drogi rowerowej z lat 70. Tak, w Żarach już wtedy powstawały asfaltowe drogi dla rowerzystów. Tu jednak dawny asfalt został zastąpiony nowym i powstał nowy chodnik. Jest OK.

Aż do tego momentu... Droga kończy się niczym. Oczywiście od projektantki i naczelnika usłyszeliśmy zapewnienia, że to nic takiego, że droga dalej będzie szła po drugiej stronie w kierunku Lubomyśla (znowu kurna przejazd w poprzek jezdni...). Pomysły jak łatwo tu połączyć tę ścieżkę z zapomnianym systemem dróg rowerowych na lotnisku nie spotkały się z entuzjazmem strony urzędowej...

Dojechaliśmy do miejsca, gdzie ma powstać kładka pieszo-rowerowa nad obwodnicą. Strona urzędnicza koniecznie chce budować drogi rowerowe przy Kilińskiego w kierunku Lotniska. Budowa kładki już została zlecona w formule zaprojektuj i zbuduj. Więc możemy sobie pogadać i tak klamka zapadała. Ja i nie tylko ja mamy pewne wątpliwości, czy ten szlak komunikacyjny będzie dobrze funkcjonował...

Niebezpieczne dla rowerzystów skrzyżowanie Czarnej Dróżki i Jagiellońskiej - w ogóle tu warto byłoby przemyśleć organizację ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego.

No i jesteśmy na Osiedlu Muzyków, tu niedawno powstała nowa droga rowerowa...

Słusznie na jej mankamenty wskazywał 9-letni Mikołaj... 

Parkowanie na drodze rowerowej - standard przy Górnośląskiej. Usłyszałem, że nic się nie da z tym zrobić. Naprawdę? A elastyczne słupki, które są montowane w wielu miastach, które wyglądają jak metalowe? One skutecznie odstraszają parkujących samochody, a w razie czego nie stanowią przeszkody dla karetki, czy straży pożarnej, ani rowerzysty. 

Tu naczelnik widzi początek kolejnej kładki pieszo - rowerowej... W zamyśle ma połączyć Górnośląską z Przeładunkową. Dla mnie kompletnie niepotrzebna i droga fana..., znaczy się inwestycja, która nie rozwiązuje ważnych problemów komunikacyjnych. Do tego oznacza kolejne rżnięcie dorodnych i zdrowych drzew oraz odebranie znacznej części terenu przedszkolu nr 8...  

Naczelnik opowiadał o kolejnych pomysłach, które...

Były... mówić oględnie, jeszcze bardziej skomplikowane. Zdaje się mi, że wniosek ma być tylko jeden - tylko kładka!

No cóż, jedynym namacalnym efektem wycieczki była dziura na kolanie.

 

I strup...

Niemniej dalej będę trwał na stanowisku, że JEST PROSTSZY, TAŃSZY I BARDZIEJ RACJONALNY sposób rozwiązania problemu komunikacji między Zatorzem, a śródmieściem, zarówno dla rowerzystów, ale przede wszystkim dla zmotoryzowanych.

Uważam mianowicie, że CZĘŚĆ ruchu samochodowego powinna być puszczona nie przez korkującą się w godzinach szczytu Tunelową, ale przez Okrzei i dalej Kolejową do Witosa (niebieska linia). Natomiast rowerzyści powinni mieć przedłużoną ścieżkę przez Okrzei, Kolejową i skrótem między garażami (swoją drogą to najwyższy czas zająć się tym miejscem...) pod wiadukt przy Witosa (zielona linia). Wysepka pod wiaduktem jest kompletnie niepotrzebna - jej likwidacja dałaby możliwość wytyczenia 1,5 m pasa dla rowerów po obu stronach jezdni (albo chociaż po jednej, jako kontrapas). Oczywiście należy też myśleć o przebudowie skrzyżowania z Długosza koło wiaduktu. Obecny układ jest nieczytelny dla słabo znających miasto, a miejsca na budowę ronda jest aż nadto (że to droga starostwa? No to nich miasto w końcu zacznie się dogadywać). 

Moim zdaniem to lepsze rozwiązanie niż budowanie służącej pieszym, bo nie sądzę by rowerzystom chciało się korzystać z tych najazdów/zjazdów na liczącą ok 400 m (z tymi najazdami to dojdzie jeszcze kawał odległości...) kładki nad torami. Zresztą jej lokalizacja wymusza kolejne kosztowne wymagania, co do jej np. wysokości - skrajnia kolejowa, to nie to co drogowa... Argument, że moja propozycja wydłuża dojazd w kontekście wytyczenia dłuuuuugich najazdów/zjazdów na kładkę nie ma sensu - i tak będą rowerzyści pedałować więcej, tylko że po niewygodnych najazdach i zjazdach...

A tak przy okazji, to kładki obecnie się raczej LIKWIDUJE (vide rozebrana w 2018 r. kładka przy ruchliwej Grabiszyńskiej we Wrocławiu) niż buduje...

No cóż okazało się również, że przy Bohaterów Getta już zaprojektowano niefunkcjonalny moim zdaniem wspólny ciąg pieszo - rowerowy, zamiast tańszego rozwiązania jakim są wydzielone pasy dla rowerzystów na jezdni. Takie rozwiązania można spotykać w Libercu...

Ale też...

Na ruchliwej Głogowskiej...

w Poznaniu...

Ale w Żarach będziemy budować w imię postępu kosztowne kładki, które w innych miastach likwidują...

Pedala.

 Ładny widoczek, nieprawdaż?

A skądże! Plac wokół fary to parking... To efekt prowincjonalnego myślenia, które dominuje od lat w Żarach, że każdy wolny teren w śródmieściu należy zamienić w parking. To się nie zmieni, jeśli nie będziemy myśleli m.in. o rowerzystach, ale o tym za chwilę.

PTTK wykorzystał dawny kandelabr oświetlenia gazowego na swoją reklamę. 

Gęsi... Tak, tu są gęsi...

duuuuuużo gęsi...

...które postanowiły z początkiem października...

...opuścić nasz kraj...

naprawdę ich sporo...

...co rusz pojawiał się klucz. Może nie chciały brać tabletki z jodkem sodu, więc dlatego uciekały?

Ja natomiast, wraz z grupą aktywistów nie zamierzałem uciekać od ważnego problemu...

...jakim jest projektowanie tras rowerowych w ramach Żarsko - Żagańskiego Obszaru Funkcjonalnego. 

Miało być miło i bez bólu. Ale nie do końca tak było:-) Remigiusz Krajniak rzucił rękawicę, która została podjęta przez panią z wrocławskiej firmy, która opracowuje plany dróg rowerowych.

Cenny głos wniosła Monika Buczkiewicz, zwracając przy tym uwagę, że najwięcej czasu przy mikrofonie spędził naczelnik Ireneusz Brzeziński, a nie obywatele, których zaproszono na te konsultacje... 

A no właśnie... A może tak przejść się po mieście i zobaczyć jak jest z tą promocją Żar?

Ależ fajną grzędę mają gołębie, a do tego tuż przy dostawach;-)

W górze... B-52?

Nie, to na szczęście gigantyczny Airbus A380. Kolosy wróciły na niebo - często je ostatnio widać.

No to zobaczymy wkrótce, czy konsultacje społeczne to nadal fikcja, czy faktycznie waaaadza będzie się liczyć ze zdaniem społeczeństwa. No i słowo wyjaśnienia, co do tytułu, mianowicie jest taki włoski raper, którego uwielbiam od ponad 20 lat. To Frankie HI-NRG MC. Zrobił świetny kawałek o tytule... no właśnie: "Pedala", czyli "Pedał" przyrównując życie do pedałowania, a że Włosi kochają kolarstwo... Wyszło mu świetnie, a ja przy okazji tworzenia posta przetłumaczyłem na szybko tekst utworu:

"Napiszmy naszą historię używając rowerów

przeganiając pamięć po bardzo wąskich uliczkach

pod górę bez bidonu, w dół

zjazdem z wiatrem w twarz. Dlatego

rower bez względu na to dokąd prowadzi, to wszystko jednaka

równowaga cykli i akcji, to wszystka jednaka

materia łańcuchów i zębatki, smaru, który…"

Reszta w serwisie Tekstowo.pl (tłumaczone na gorąco, więc zatwierdzenie tłumaczenia chwilkę zajmie).