Śnieżne ostatki?

Choć temperatury niewiele ponad zero, to nieubłaganie śnieg się topi. Może to i dobrze, że tak powoli, bo popadało ostatnio dość mocno, więc groźba podtopień maleje. Przez cały luty praktycznie nie było słońca, napięcie w oczekiwaniu słońce i wyższe temperatury rośnie.

Smok przy Bohaterów Getta jeszcze trwa ostatkiem sił.

Spod fontanny dawnej Dekory zniknęły iglaki :-(

Ostatnio pojawiła się pogłoska o likwidacji linii kolejowej nr 340 (Żary - Zielona Góra), ale jeszcze szynobusy jeżdżą. Przez lata tą trasą jeździł pociąg do Warszawy. Nigdy nie cierpiał na brak zainteresowania podróżnych. Został jednak zlikwidowany. Przez lata nie udało się go przywrócić, niemożliwe stało się nawet zwykłe skomunikowanie szynobusu z pociągami jadącymi z ZG do Warszawy.
Ruch pasażerski stopniowo na tej trasie zamiera i dziś jest w stanie agonalnym (kto ma tyle samozaparcia, by korzystać z lubuskich PR, co rusz odwołujących połączenia z powodu awarii sprzętu, czy notujących regularne spóźnienia, które nie zdarzają się autobusom?).
Uważam, że linia ta powinna zostać przejęta przez samorząd wojewódzki, który może pozyskać środki na jej modernizację, która ograniczy koszty i może przywrócić jej świetność o ile lubuskie Przewozy Regionalne przestaną istnieć a przewozami zajmie się przewoźnik, który ma pojęcie o promocji i właściwej organizacji. Tymczasem nikt w lubuskich PR nie rozumie, że raz straconego klienta nie łatwo odzyskać.
Obawiam się jednak, że w województwie lubuskim o wiele łatwiej jest trwonić miliony publicznych pieniędzy na loty garstki z Babimostu.
Połączenie kolejowe Żary - ZG ma sens, ale przewoźnik  musi mieć rezerwowe szynobusy i koniecznie musi skomunikować połączenia z Żar z dalekobieżnymi z ZG i vice versa, bo także Żary mogą pełnić nadal rolę węzła kolejowego na linii północ - południe miedzy międzynarodowymi liniami E-20 i E-30.